temp paliwa stała w normie turbo trzyma równo ciśnienie i nawet na sek nie ma wachań dziś powtarzamy jazdę i zapiszę logi może ktoś coś zauważy Dodano po 4 34 : objaw czy też usterka występuje dopiero gdy temp przed turbo osiąga powyżej dozwolonych 830 C Dziś dodatkowo spr został rozrząd - poblokowany jak książka karze . Pytanie za sto punktów - czemu mam za dużą temp przy turbo ?