Jeśli masz kluczID_(uprawniony_SERWISOWY) (pastylka DS-1992) po zalogowaniu do SRG3000 - SRG5000 masz dostęp w MENU do wygenerowania klucza tzw. "kierowcy" pozwalający logować się do SRG przez dotyk bez hasła 1111. Sterownik aby coś wyświetlał na tablicach bez RJ (rozkładu jazdy) generowanego w MUNICOM'e można ręcznie wpisać Linie Dodatkowe według opisu z instrukcji. lub mając odpowiedni programik i łącze na podczerwień "IRDA" przez które się wgrywa do SRG. Jeśli chodzi o złącze do SRG3000 to wg. specyfikacji nazywa się AMP423-8, ale przewód do tego jest do zdobycia tylko w USA lub firmie R&G. wyprowadzenia pinów to: 1-czerw GND, 2- +24V, 3- TR-, 4-TR+, 5-REC+, 6-REC-, 7-TRA-, 8-TRA+ (3,4 - RS485) (5,6,7,8 - RS422) RS422 - transmisja do komunikacji z oprogramowaniem ładującym, a RS485 - transmisja do urządzeń na pojeździe. Dodano po 18 : Instrukcja SRG3100P
IU / SRG-3100P
od wersji v9041xKR
Panel Sterujący
SRG-3100P
INSTRUKCJA
UŻYTKOWNIKA
- wydanie 19-10-2007 -
Przy opracowaniu instrukcji dołożono wszelkich starań, aby zawarte w niej informacje były
aktualne z datą opracowania. W skutek stałych udoskonaleń systemu, zawarte w instrukcji opisy
oraz ilustracje mogą nie odpowiadać stanowi rzeczywistemu systemu dostarczonego
użytkownikowi.
Producent zastrzega sobie możliwość wprowadzenia zmian i ulepszeń bez uprzedzenia. Informacje
o zmianach mających istotny wpływ na obsługę i użytkowanie systemu będą dołączane w formie
aneksów.
Producent:
Zakłady Elektroniki i Mechaniki Precyzyjnej
R & G Sp. z o. o.
ul Traugutta 7
39-300 Mielec
tel. +48 17 773 80 80
fax. +48 17 788 44 40
http://www.rg.com.pl
-2-
- wydanie 19-10-2007 -
1. Opis techniczny................................................................................................................................ 5
1.1 Opis ogólny................................................................................................................................ 5
1.2 Budowa i montaż........................................................................................................................ 6
1.3 Dane techniczne i eksploatacyjne...............................................................................................7
1.4 Opis funkcji klawiszy................................................................................................................. 7
1.5 Podział ekranu wyświetlacza......................................................................................................8
1.6 Jasność i kontrast Panelu............................................................................................................ 9
2. Obsługa i podstawowe funkcje.......................................................................................................10
2.1 Włączenie / wyłączenie............................................................................................................ 10
2.2 Zablokowanie / odblokowanie kasowników............................................................................ 10
2.3 Wybór linii i wariantu przejazdu.............................................................................................. 11
2.4 Zmiana strefy............................................................................................................................14
2.5 Rozpoczęcie pracy kierowcy (realizacja kursówki)................................................................. 14
2.6 Korekta przystanku...................................................................................................................17
2.7 Wysyłanie komunikatów (tylko w systemie łączności radiowej dalekiego zasięgu)...............17
2.8 Komunikaty dla pasażerów...................................................................................................... 18
2.9 Status automatu biletowego......................................................................................................18
3. Menu...............................................................................................................................................19
3.1 Struktura menu......................................................................................................................... 19
3.2 Poruszanie się po menu............................................................................................................ 19
3.3 Wprowadzanie tekstów............................................................................................................ 21
3.3.1 Wprowadzanie tekstów przy pomocy tabeli znaków........................................................ 21
3.3.2 Wprowadzanie tekstów - tryb uproszczony...................................................................... 21
3.4 Menu - Kasowniki.................................................................................................................... 22
3.5 Menu - Awaria..........................................................................................................................23
3.6 Menu - Zegar............................................................................................................................ 23
3.7 Menu - Programowanie............................................................................................................ 24
3.7.1 Menu - Programowanie - Regulacja głośności..................................................................24
3.7.2 Menu - Programowanie - Układ cyfr.................................................................................25
3.7.3 Menu - Programowanie - Parametry................................................................................. 26
3.7.3.1 Menu - Programowanie - Parametry - Numer pojazdu.............................................. 26
3.7.3.2 Menu - Programowanie - Parametry - Liczba kasowników....................................... 30
3.7.3.3 Menu - Programowanie - Parametry - Parametry transmisji......................................31
3.7.3.4 Menu - Programowanie - Parametry - Numer fabryczny........................................... 31
3.7.3.5 Menu - Programowanie - Parametry - Tryb pracy ETL............................................. 32
3.7.3.6 Menu - Programowanie - Parametry - Tryb pracy TK............................................... 33
3.7.3.7 Menu - Programowanie - Parametry - K (imp/km).................................................... 34
3.7.3.8 Menu - Programowanie - Parametry - Czarna skrzynka............................................ 34
3.7.4 Menu - Programowanie - Zmiana hasła............................................................................ 36
3.7.5 Menu - Programowanie - Współczynniki..........................................................................36
3.7.6 Menu - Programowanie - Inne...........................................................................................39
3.8 Menu - Pomiary........................................................................................................................ 40
3.8.1 Menu - Pomiary - Moduł MPOM......................................................................................40
3.8.2 Menu - Pomiary - ADC wewnętrzne.................................................................................41
3.8.3 Menu - Pomiary - Moduł MPOMTech..............................................................................41
3.8.4 Menu - Pomiary - Test IBIS.............................................................................................. 42
3.8.5 Menu - Pomiary - Test modułów.......................................................................................43
3.8.6 Menu - Pomiary - Test danych.......................................................................................... 44
-3-
- wydanie 19-10-2007 -
3.8.7 Menu - Pomiary - Moduł GPS...........................................................................................44
3.8.8 Menu - Pomiary - Moduł CAN......................................................................................... 44
3.8.9 Menu - Pomiary - Moduł 3000E....................................................................................... 45
3.9 Menu - Linie dodatkowe.......................................................................................................... 45
3.9.1 Menu - Linie dodatkowe - Przeglądanie........................................................................... 46
3.9.2 Menu - Linie dodatkowe - Programowanie.......................................................................46
3.9.3 Menu - Linie dodatkowe - Kasowanie.............................................................................. 48
3.10 Menu - Imieniny..................................................................................................................... 48
4. Sytuacje awaryjne...........................................................................................................................49
5. Przeglądy i konserwacja................................................................................................................. 50
6. Opis instalacji................................................................................................................................. 51
7. Błędy kasownika i automatu ELGEBA..........................................................................................52
7.1 Kasownik RS485 i WGŁ..........................................................................................................52
7.2 Kasownik IBIS......................................................................................................................... 53
7.3 Automat biletowy..................................................................................................................... 54
8. Przykładowy schemat instalacji..................................................................................................... 55
9. Zmiana oprogramowania SRG-3100P........................................................................................... 56
-4-
- wydanie 19-10-2007 -
1. Opis techniczny.
1.1 Opis ogólny.
Panel sterujący SRG-3100P jest jednostką centralną Systemu Informacji Pasażerskiej oraz
Systemu Oznaczania Ważności Biletów.
Funkcje, które Panel może pełnić samodzielnie:
• sterowanie tablic informacyjnych (tryb wyświetlania przystanków docelowych)
• sterowanie elektronicznych kasowników biletów
• identyfikacja kierowcy
Panel posiada pamięć wewnętrzną, w której zapisane są informacje, które będą wyświetlane
na tablicach. Dane (numery linii, nazwy przystanków docelowych) można wprowadzić „ręcznie”, z
klawiatury Panelu, lub zapisać poprzez jedno z łączy transmisji, po uprzednim przygotowaniu
danych na komputerze PC.
Rozszerzenie podstawowej funkcjonalności Panelu odbywa się poprzez przyłączeniu do
systemu odpowiednich modułów serii SRG-3000:
• Moduł Drogi SRG-3000D lub SRG-3000D-GPS - pomiar prędkości, położenia, rejestracja
faktu otwarcia/zamknięcia drzwi, sygnałów cyfrowych
• Moduł pomiarów technicznych SRG-3000T - pomiary parametrów technicznych,
związanych z eksploatacją pojazdu
• Radiomodem SRG-3000MR (krótkiego zasięgu) - przeniesienie danych drogą radiową z
komputera PC na zajezdni do Panelu i odwrotnie
• Moduł Interfejsu IBIS SRG-3000I - zapewnia współpracę z urządzeniami peryferyjnymi
pracującymi w standardzie IBIS
• Zestaw Bramek Liczących - pomiar ilości przewiezionych pasażerów, z uwzględnieniem
ich wymiany na przystankach (potoki pasażerskie). Wymagany moduł SRG-3000I
• Moduł Zabezpieczeń SRG-3000B - zabezpiecza wszystkie urządzenia systemu przed
przepięciami w instalacji pojazdu
• Moduł Pomiaru Energii SRG-3000E - pomiary napięcia trakcji, prądów i energii
elektrycznej prądu stałego pobieranej i oddawanej do sieci trakcyjnej
• Moduł interfejsu radiowego SRG-3000R (dalekiego zasięgu) - umożliwia wymianę
danych, komunikatów i raportów poprzez radiotelefon w obrębie miasta
• Moduł SRG-300JY - umożliwia współpracę z kasą fiskalną KF3000
• Kasa (bileterka) KF3100 - umożliwia sprzedaż biletów
• Moduł SRG-3000J - nadzór systemu wymiany danych bliskiego zasięgu
• Moduł głośnomówiący GRG4500 - umożliwia wygłaszanie komunikatów głosowych dla
pasażerów
• Moduł transmisji GPRS - umożliwia transmisję dalekiego zasięgu za pośrednictwem sieci
komórkowych
Wszystkie dodatkowe moduły są montowane za pośrednictwem podstawy modułowej SRG3000W4 i SRG-3000W6
UWAGA: Przed złożeniem zamówienia, konfigurację Sytemu z wykorzystaniem dodatkowych
modułów należy zawsze skonsultować z Działem Marketingu R & G Mielec.
-5-
- wydanie 19-10-2007 -
1.2 Budowa i montaż.
2
3
1
Rys 1.1 Widok ogólny Panelu.
4
5
6
7
8
9
10
Rys. 1.2 Widok ścianki czołowej.
Panel posiada obudowę wykonaną z wysokoudarowego ABS, przystosowaną standardowo
do zabudowy w deskę rozdzielczą pojazdu lub montażu „na zewnątrz”.
-6-
- wydanie 19-10-2007 -
Na ściance czołowej panelu znajduje się wyświetlacz (4), klawisze, czytnik identyfikatorów
(10). W klawiaturę wbudowany jest moduł transmisji danych IRDA (6), przeznaczony do
przekazywania danych pomiędzy komputerem PC a Panelem Sterującym.
Dodatkowo umieszczono 4 diody elektroluminescencyjne LED, których stan sygnalizuje:
• dioda zielona (5): zasilanie Panelu
• dioda pomarańczowa (7): strefa przystankowa
• dioda czerwona (8): stan blokady kasowników
• dioda żółta (9): stan otwarcia drzwi
1.3 Dane techniczne i eksploatacyjne.
Napięcie zasilania
: 16 - 40 V
Pobór mocy
:5W
Zakres temp. pracy
: -30 - +60 oC
Wymiary
: 185 x 105 x 50 mm
Masa
: 0,47 kg
Łącza transmisji
: RS485 (do 360 kb/s)
: RS422 (do 720 kb/s)
: IRDA (do 115 kb/s)
1.4 Opis funkcji klawiszy.
Klawisz
Realizowane funkcje
Zmiana strefy (informacja wysyłana do kasowników
biletów i tablic informacyjnych pojazdu)
Wprowadzanie cyfr i tekstu
Zablokowanie / odblokowanie kasowników biletów
Wprowadzanie cyfr i tekstu
Wyłączenie Panelu
Wprowadzanie cyfr i tekstu
Wprowadzenie kodu linii, której numer i opis
przystanku docelowego ma być wyświetlony na
tablicach informacyjnych pojazdu
Wprowadzanie cyfr i tekstu
Wprowadzanie cyfr i tekstu
Stan (status) automatu biletowego ELGEBA
Wprowadzanie cyfr i tekstu
Rozpoczęcie pracy kierowcy pojazdu (realizacja
kursówki)
Wprowadzanie cyfr i tekstu
Zakończenie pracy kierowcy pojazdu
Wprowadzanie cyfr i tekstu
Wygłoszenie komunikatu wewnątrz pojazdu
Wprowadzanie cyfr i tekstu
-7-
- wydanie 19-10-2007 Funkcje specjalne (3x
wylogowanie kierowcy)
- blokada klawiatury i
Wprowadzanie cyfr i tekstu
Potwierdzenie (akceptacja)
Włączenie trybu transmisji IRDA
Przełączanie wprowadzania małych
i dużych liter
Rezygnacja (zaniechanie działania)
Regulacja głośności mikrofonu
Wygłoszenie komunikatu na zewnątrz pojazdu
Żądanie rozmowy drogą radiową z dyspozytorem
Wysyłanie komunikatu drogą radiową
Wejście do menu
Menu KF3000
Klawisz serwisowy
Klawisze kontekstowe, ich aktualna funkcja opisana
jest na wyświetlaczu LCD
1.5 Podział ekranu wyświetlacza.
Ekran wyświetlacza graficznego podzielony jest na trzy pola:
• pole opisu przycisków kontekstowych
• pole główne
• pole statusu
Pole opisu
przycisków
kontekstowych
Pole główne
Pole statusu
-8-
- wydanie 19-10-2007 -
Poniżej znajduje się opis ikon pojawiających się na polu statusu wyświetlacza LCD.
Ikona
Opis
Otwarcie drzwi w pojeździe
Strefa przystankowa
W zasięgu PWI (Podsystem Wymiany Informacji)
1.6 Jasność i kontrast Panelu.
Panel umożliwia personalizowanie ustawień jasności podświetlenia klawiatury, jasności i
kontrastu wyświetlacza LCD.
Aby zmienić ustawienia jasności/kontrastu należy:
• na „ekranie głównym” nacisnąć klawisz kontekstowy
•
klawisze kontekstowe
•
klawisz kontekstowy
służy do wyboru parametru podlegającego modyfikacji,
wskazywanego przez symbol
pozwalają na zmianę nastawionej wartości parametru
Potwierdzenie nowych nastaw odbywa się poprzez naciśnięcie klawisza
kontekstowego
lub klawisza
. Anulowanie poczynionych zmian wykonuje się poprzez naciśnięcie klawisza
. Wszystkie parametry powracają do swoich poprzednich wartości.
-9-
- wydanie 19-10-2007 -
2. Obsługa i podstawowe funkcje.
2.1 Włączenie / wyłączenie.
Włączenie Panelu Sterującego może odbyć się poprzez naciśnięcie klawisza
(załączona stacyjka) lub poprzez włączenie stacyjki.
Po włączeniu Panelu, na wyświetlaczu LCD zostaną wyświetlone komunikaty systemowe, a
następnie Panel przechodzi do trybu oczekiwania na identyfikator kierowcy co jest sygnalizowane
poprzez pojawienie się w polu statusowym napisu „Podaj identyfikator” i pulsowanie diody w
centrum czytnika identyfikatorów. Po przyłożeniu identyfikatora należy odczekać, aż na
wyświetlaczu pojawią się dane odczytane z klucza (imię/nazwisko kierowcy, numer kierowcy). Nie
przyłożenie żadnego klucza przez czas dłuższy niż 20s powoduje wyłączenie Panelu.
Jeśli w Panelu ustawiony jest numer zajezdni równy 65535 wówczas Panel nie oczekuje na
przyłożenie identyfikatora. Po serii komunikatów systemowych (między innymi test modułów)
Panel przechodzi do trybu gotowości, a na wyświetlaczu pojawia się aktualna data i czas.
UWAGA: Podczas procedury testu modułów należy zwrócić uwagę na to czy test podłączonych
modułów zakończył się powodzeniem.
UWAGA: Klucz serwisowy umożliwia uruchomienie Panelu niezależnie od numeru zajezdni.
Aby wyłączyć panel, należy:
•
na „ekranie głównym” nacisnąć klawisz
•
nacisnąć klawisz
2.2 Zablokowanie / odblokowanie kasowników.
Opcja ta służy do zdalnej blokady elektronicznych kasowników biletów.
Aby zablokować kasowniki biletów należy:
•
na „ekranie głównym” nacisnąć klawisz
Stan zablokowania kasowników sygnalizowany jest świeceniem czerwonej diody LED (8)
znajdującej się bezpośrednio nad klawiszem
.
- 10 -
- wydanie 19-10-2007 -
Aby odblokować kasowniki biletów należy:
•
na „ekranie głównym” nacisnąć klawisz
Dioda LED (8) powinna po chwili zgasnąć.
2.3 Wybór linii i wariantu przejazdu.
Dane o trasie przejazdu przechowywane są w dwóch obszarach:
• linii dodatkowych (LD)
• rozkładu jazdy (RJ)
Dane dotyczące komunikatów wyświetlanych na tablicach są podzielone wg numerów linii. Do
każdej linii przypisanych może być do 99 wariantów przejazdów (przystanków docelowych).
Obszar „linii dodatkowych” zapewnia zapisanie do 350 wariantów przejazdów (suma wariantów
dla wszystkich linii).
Aby wyświetlić numer linii i nazwę przystanku docelowego na tablicach informacyjnych (wybrać
linię i wariant) należy:
•
na „ekranie głównym” nacisnąć klawisz
•
•
wprowadzić z klawiatury numerycznej kod linii potwierdzając klawiszem
wprowadzić z klawiatury numerycznej numer wariantu przejazdu potwierdzając klawiszem
- 11 -
- wydanie 19-10-2007 -
•
za pomocą klawiszy kontekstowych
wybrać czy numer linii ma być wyświetlany w
negatywie, potwierdzając klawiszem
•
wprowadzić z klawiatury numerycznej numer brygady potwierdzając klawiszem
•
wprowadzić kolejny numer kursu na trasie potwierdzając klawiszem
potwierdzić klawiszem
•
, lub
numer sugerowany przez Panel
w przypadku linii i wariantu z obszaru LD, istnieje możliwość wybrania innego opisu
kierunku niż domyślny, przypisany do danej linii i wariantu przejazdu. Za pomocą
klawiatury numerycznej należy wprowadzić nowy numer opisu (krańcówki) potwierdzając
klawiszem
. Wartość „0” oznacza wybór opisu domyślnego, przypisanego do
linii i wariantu. Podczas wprowadzania numeru krańcówki, na LCD pojawi się opis lub tekst
„BRAK OPISU !!!” w przypadku gdy brak jest w obszarze LD tekstu przypisanego do
wpisanego numeru krańcówki.
Dodatkowe opisy kierunków muszą być wprowadzony przez użytkownika jako linia
dodatkowa o kodzie linii 9998. Wariant tej linii jest jednocześnie numerem krańcówki.
- 12 -
- wydanie 19-10-2007 -
•
w przypadku linii i wariantu z obszaru RJ, należy wybrać rodzaj przejazdu. Za pomocą
klawiszy kontekstowych
należy wybrać, czy przejazd ma być realizowany „z trasą” czy
„bez trasy”, zatwierdzając klawiszem
.
Wybranie przejazdu „z trasą” oznacza, że na wewnętrznej tablicy LED i na wyświetlaczu
Panelu wyświetlane będą informacje o kolejnych przystankach. W przypadku wyboru opcji
„bez trasy” nazwy przystanków nie pojawiają się na wyświetlaczu LCD i na tablicach
informacyjnych umieszczonych wewnątrz pojazdu.
Wybranie linii i wariantu przejazdu powoduje „przeszukiwanie” pamięci Panelu w kolejności: RJ
(rozkład jazdy), LD (linie dodatkowe). Żądany numer linii i opis wariantu przejazdu zostanie
wyświetlony na tablicach zamontowanych w pojeździe i na wyświetlaczu Panelu w formie trybu
pracy. Poniżej zamieszczony został widok wyświetlacza LCD Panelu znajdującego się w trybie
pracy, po zaakceptowaniu opcji „z trasą”.
UWAGA: Jeśli wybrana jest kursówka, wybór linii i wariantu trasy nie jest możliwy, w oknie
statusowym pojawi się napis „Kursówka”.
UWAGA: Wybór linii i wariantu przejazdu możliwy jest tylko po ich uprzednim zaprogramowaniu
w pamięci Panelu. W przeciwnym wypadku na wyświetlaczu Panelu oraz na tablicach
informacyjnych zostanie wyświetlony tylko numer linii.
UWAGA: Wyłączenie poszczególnych pytań (negatyw numeru linii, numer brygady, numer kursu
na linii, zmiana numeru krańcówki) jest możliwe w punktach menu opisanych w dalszej części
dokumentu.
- 13 -
- wydanie 19-10-2007 -
2.4 Zmiana strefy.
Panel ma możliwość sterowania kasownikami biletów w taki sposób, aby zmiana strefy w Panelu
powodowała zmianę jednej z cyfr drukowanych przez kasowniki na biletach papierowych.
Aby zmienić strefę należy:
•
na „ekranie głównym” nacisnąć klawisz
•
wprowadzić z klawiatury numerycznej numer strefy (0-9) potwierdzając go klawiszem
UWAGA: Ustawiony numer strefy drukowany jest przez kasownik na bilecie pod warunkiem
odpowiedniego skonfigurowania Panelu.
2.5 Rozpoczęcie pracy kierowcy (realizacja kursówki).
Aby wybrać kursówkę należy:
•
na „ekranie głównym” nacisnąć klawisz
•
•
wprowadzić z klawiatury numerycznej kod linii potwierdzając go klawiszem
wprowadzić z klawiatury numerycznej kod brygady potwierdzając go klawiszem
•
wprowadzić z klawiatury numerycznej typ dnia potwierdzając go klawiszem
Na wyświetlaczu pojawi się opis tablicy czołowej (nazwa przystanku docelowego) najbliższego
czasowo kursu (jeszcze nie rozpoczętego) oraz planowy czas rozpoczęcia tego kursu.
- 14 -
- wydanie 19-10-2007 -
•
przy pomocy klawiszy kontekstowych
należy wybrać odpowiedni kurs w wybranej
kursówce i zaakceptować go klawiszem
Jeśli w Panelu zaprogramowane są kursówki wówczas możliwe jest również ich przeglądanie.
Aby przejrzeć dostępne kursówki należy:
•
na „ekranie głównym” nacisnąć klawisz
•
nacisnąć klawisz kontekstowy
Na wyświetlaczu pojawią się dane pierwszej dostępnej kursówki
•
naciskając ponownie
odczytujemy kolejne kursówki zgodnie z kluczem przeszukiwania
wskazywanym przez „ & lt; & lt; ”. Klucz przeszukiwania zmieniamy za pomocą klawisza
kontekstowego
•
wybór odpowiedniej kursówki należy potwierdzać klawiszem
pojawienia się ekranu wyboru kursu
•
po zatwierdzeniu kursu, za pomocą klawiszy kontekstowych
należy wybrać czy numer
linii ma być wyświetlany w negatywie, potwierdzając wybór klawiszem
- 15 -
do chwili
- wydanie 19-10-2007 -
UWAGA: Wybór kursówek możliwy jest tylko po ich wcześniejszym zaprogramowaniu w pamięci
Panelu.
UWAGA: Wyłączenie pytania o negatyw numeru linii jest możliwe w punkcie menu opisanym w
dalszej części dokumentu.
Jeśli podczas wyboru kursówki pojawi się ekran:
oznacza to, że wybrana kursówka znajduje się w tzw. wykluczeniach i w dniu dzisiejszym nie
powinna kursować.
Pomimo ostrzeżenia kursówkę tę można wybrać naciskając klawisz
dowolnego innego klawisza powoduje anulowanie wyboru kursówki.
, naciśnięcie
Po wyborze kursówki na wyświetlaczu Panelu pojawi się numer linii, nazwa przystanku
docelowego, nazwa przystanku aktualnego i czas pozostały do rozpoczęcia kursu.
Start kursówki realizowany jest, gdy czas do rozpoczęcia kursu (na przykładowym ekranie „+14”)
zmniejszy się do wartości „0” lub gdy naciśnięty zostanie klawisz kontekstowy .
Po zakończeniu pracy, gdy pojazd znajdzie się w zasięgu radiomodemu PWI (pojawienie się ikonki
w polu statusowym wyświetlacza Panelu) należy nacisnąć klawisz
Oczekiwanie na wysłanie raportu można przerwać naciskając klawisz
- 16 -
.
- wydanie 19-10-2007 -
W przypadku poprawnego pobrania raportu przez komputer PC na ekranie pojawi się:
W przypadku gdy po określonym czasie (parametr konfigurowalny) transmisja raportu nie zostanie
zainicjowana przez komputer PC lub podczas transmisji pojawi się zbyt duża liczba błędów, na
wyświetlaczu pojawi się:
2.6 Korekta przystanku.
Podczas realizacji kursówki lub przejazdu „z trasą” możliwa jest korekta przystanku, której
dokonuje się klawiszami kontekstowymi
trybie realizacji kursu.
na „ekranie głównym”, gdy panel znajduje się w
UWAGA: Korektę przystanku należy wykonywać wyłącznie podczas postoju na przystanku, w
innej sytuacji korygowanie może spowodować rozsynchronizowanie mechanizmu lokalizacji
logicznej pojazdu.
2.7 Wysyłanie komunikatów (tylko w systemie łączności radiowej dalekiego
zasięgu).
Panel przy współpracy z radiotelefonem ma możliwość wysyłania do dyspozytora
komunikatów o następującej treści:
1. Wypadek
2. Awaria
3. Zatrzymanie
4. Zjazd awaryjny
... oraz inne zdefiniowane przez użytkownika.
Aby wysłać komunikat przez radio należy:
•
nacisnąć klawisz
- 17 -
- wydanie 19-10-2007 -
•
za pomocą klawiszy kontekstowych
należy wybrać odpowiedni komunikat
potwierdzając go klawiszem
2.8 Komunikaty dla pasażerów.
Aby wygłosić komunikat dla pasażerów należy:
•
nacisnąć klawisz
•
w celu wygłoszenia komunikatu na zewnątrz pojazdu
za pomocą klawisza z klawiatury numerycznej wybrać numer komunikatu do wygłoszenia
w celu wygłoszenia komunikatu wewnątrz pojazdu lub klawisz
UWAGA: Wygłoszenie komunikatów głosowych jest możliwe tylko po ich wcześniejszym
zaprogramowaniu w urządzeniu głośnomówiącym.
2.9 Status automatu biletowego.
Aby sprawdzić status automatu biletowego należy na „ekranie głównym nacisnąć klawisz
.
Błędy automatu biletowego są również zgłaszane w trybie gotowości lub trybie pracy
Panelu (na „ekranie głównym”) w postaci komunikatu pojawiającego się co 1 sekundę.
Status automatu
biletowego
UWAGA: Pełny opis błędów automatu biletowego umieszczony jest w dalszej części dokumentu.
- 18 -
- wydanie 19-10-2007 -
3. Menu.
3.1 Struktura menu.
1. Kasowniki
2. Awaria
3. Zegar
4. Programowanie
4.1 Regulacja głośności
4.2 Układ cyfr
4.3 Parametry
4.3.1 Numer pojazdu
4.3.2 Liczba kasowników
4.3.3 Parametry transmisji
4.4.4 Numer fabryczny
4.4.5 Tryb pracy ETL
4.4.6 Tryb pracy TK
4.4.7 K (imp/km)
4.4.8 Czarna skrzynka
4.4 Zmiana hasła
4.5 Współczynniki
4.6 Inne
5. Pomiary
5.1 Moduł MPOM
5.2 ADC wewnętrzne
5.3 Moduł MPOMTech
5.4 Test IBIS
5.5 Test modułów
5.6 Test danych
5.7 Moduł GPS
5.8 Moduł CAN
5.9 Moduł 3000E
6. Linie dodatkowe
6.1 Przeglądanie
6.2 Programowanie
6.3 Kasowanie
7. Imieniny
3.2 Poruszanie się po menu.
Aby wejść do menu Panelu należy na „ekranie głównym” nacisnąć klawisz
. Do
poruszania się po poszczególnych pozycjach menu służą strzałki kontekstowe
oraz klawisze
klawiatury numerycznej, np. jeśli chcemy wybrać menu Zegar należy po wciśnięciu klawisza
przejść do odpowiedniej pozycji za pomocą klawiszy kontekstowych
lub wciskając klawisz
, który oznacza trzecią pozycję na danym poziomie menu. Aby wejść do wybranej pozycji
- 19 -
- wydanie 19-10-2007 -
menu należy ją potwierdzić klawiszem
. W celu opuszczenia menu należy wcisnąć
klawisz
aby przejść do „ekranu głównego” lub klawisz kontekstowy
strukturze menu o poziom wyżej.
aby przejść w
Podczas poruszania się po menu należy zwrócić szczególną uwagę na opisy klawiszy
kontekstowych pojawiające się z lewej strony wyświetlacza LCD. Klawisze kontekstowe zmieniają
swoje znaczenie w zależności od pozycji menu i znacznie ułatwiają poruszanie się po menu i
zmianę konfigurowalnych parametrów Panelu.
W celu zablokowania możliwości zmiany niektórych parametrów Panelu przez
nieuprawnione osoby, dostęp do pewnych punktów menu zabezpieczony jest hasłem lub kluczem
uprawionym.
W przypadku, gdy na wyświetlaczu panelu pojawi się:
wówczas z klawiatury numerycznej należy wprowadzić odpowiednie hasło potwierdzając je
klawiszem
W przypadku, gdy na wyświetlaczu pojawi się:
oznacza to, że wejście do tego punktu menu możliwe jest tylko po uprzednim zalogowaniu kluczem
serwisowym.
UWAGA: Standardowe hasło ustawiane fabrycznie w Panelu to „1111” .
- 20 -
- wydanie 19-10-2007 -
3.3 Wprowadzanie tekstów.
3.3.1 Wprowadzanie tekstów przy pomocy tabeli znaków.
Podstawowym sposobem wprowadzania liter, cyfr oraz znaków specjalnych jest
wykorzystywanie tabeli znaków. Posługiwanie się tą tabelą polega na wprowadzaniu tekstu przy
pomocy dwucyfrowych kodów znaków. Kod znaku tworzy się następująco:
• pierwsza cyfra to numer kolumny, w której znajduje się wybrany znak
• druga cyfra to numer wiersza, w którym znajduje się wybrany znak
.0
.1
.2
.3
.4
.5
.6
.7
.8
.9
0.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1.
@
A
B
C
‘
a
b
c
ą
2.
#
D
E
F
G
d
e
f
g
ć
3.
%
H
I
J
K
h
i
j
k
ę
4.
_
L
M
N
O
l
m
n
o
ł
5.
*
P
Q
R
S
p
q
r
s
ń
6.
+
T
U
V
W
t
u
v
w
ó
7.
=
X
Y
Z
:
x
y
z
;
Ś
8.
(
„
!
.
,
[
]
ż
ź
9.
)
Ą
Ć
Ę
Ł
Ń
Ó
Ś
Ż
Ź
np. litera „R” ma kod 5.3, litera „y” ma kod 7.6, cyfra „7” ma kod 0.7 itp.
3.3.2 Wprowadzanie tekstów - tryb uproszczony.
Dla uproszczenia wprowadzania tekstów można wykorzystać opisy znajdujące się obok
klawiszy numerycznych.
Aby wprowadzić litery w trybie uproszczonym należy:
• nacisnąć klawisz przy którym znajduje się wybrana litera
• nacisnąć klawisz numeryczny, którego cyfra odpowiada pozycji, na której wybrany znak
znajduje się obok klawisza
• powtarzać czynność dla kolejnych liter
• przełączanie pomiędzy małymi a wielkimi literami odbywa się poprzez naciśnięcie klawisza
np. jeśli chcemy wprowadzić tekst „Rynek” należy:
•
nacisnąć klawisz
, przy którym znajduje się litera „R”
•
nacisnąć klawisz
, ponieważ „R” jest trzecim znakiem od góry
•
nacisnąć klawisz
, aby przełączyć się w tryb wprowadzania małych liter
•
nacisnąć klawisz
, przy którym znajduje się litera „y”
•
nacisnąć klawisz
, ponieważ „y” jest drugim znakiem od góry
- 21 -
- wydanie 19-10-2007 -
•
nacisnąć klawisz
, przy którym znajduje się litera „n”
•
nacisnąć klawisz
, ponieważ „n” jest trzecim znakiem od góry
•
nacisnąć klawisz
, przy którym znajduje się litera „e”
•
nacisnąć klawisz
, ponieważ „e” jest drugim znakiem od góry
•
nacisnąć klawisz
, przy którym znajduje się litera „k”
•
nacisnąć klawisz
, ponieważ „k” jest czwartym znakiem od góry
3.4 Menu - Kasowniki.
Pozycja menu umożliwia obserwację liczby skasowanych biletów oraz ewentualne błędy w
pracy kasowników.
Licznik skasowanych biletów jest „zerowany” w momencie ustawiania numeru pojazdu w menu
Panelu i zlicza do wartości 65535 (po wyłączeniu zasilania licznik nie „zeruje” się).
Cyfry w dolnej części wyświetlacza oznaczają błędy występujące w pracy kasowników (status
kasownika). Patrząc od lewej, pierwsza cyfra to status kasownika o numerze 1, druga, to status
drugiego kasownika itd.
Dla kasowników RS485 i WGL możliwe jest wystąpienie następujących znaków: „0...9” (status
podstawowy), „^” (status rozszerzony), „-” (brak zdefiniowanego kasownika), „x” (kasownik
zdefiniowany lecz nie wykryty).
Dla kasowników IBIS możliwe jest wystąpienie następujących znaków: „0...9”(status kasownika),
„x”(brak kasownika lub modułu IBIS).
Błędy kasowników są również zgłaszane w trybie gotowości lub trybie pracy Panelu (na
„ekranie głównym”) w postaci komunikatu pojawiającego się co 1 sekundę.
Status kasownika
Numer kasownika, na którym
błąd występuje
Jeśli występuje więcej błędów w pracy kasowników, są one wyświetlane kolejno po sobie.
Dodatkowo w czasie wyświetlania komunikatu błędu pojawia się sygnał dźwiękowy.
- 22 -
- wydanie 19-10-2007 -
UWAGA: Pełny opis błędów kasownika umieszczony jest w dalszej części dokumentu.
UWAGA: Aby wyłączyć sygnał dźwiękowy informujący o błędach kasowników należy nacisnąć
klawisz
na „ekranie głównym”.
3.5 Menu - Awaria.
Aby ustawić tryb pracy Awaria należy:
• wejść do menu Awaria
•
za pomocą klawiatury numerycznej wprowadzić kod awarii potwierdzając go klawiszem
Opis awarii musi być wprowadzony przez użytkownika jako linia dodatkowa o kodzie linii 9999.
Wariant tej linii jest jednocześnie kodem awarii.
UWAGA: Po ustawieniu trybu Awaria nie ma możliwości wybrania linii i realizacji kursówki.
Wyjście z trybu Awarii następuje poprzez wybranie awarii o kodzie „0”.
3.6 Menu - Zegar.
Aby zmienić ustawienia daty i czasu w Panelu należy:
• wejść do menu Zegar
- 23 -
- wydanie 19-10-2007 -
•
za pomocą klawiatury numerycznej wprowadzić nową datę i czas w kolejności: godzina,
minuta, sekunda, rok, miesiąc, dzień. Klawisze kontekstowe
kursora w określone miejsce
•
umożliwiają ustawianie
zaakceptować zmianę daty i czasu poprzez naciśnięcie klawisza
UWAGA: W przypadku gdy w dacie lub czasie pojawi się błąd merytoryczny (np. godzina
25:05:61) wówczas po naciśnięciu klawisza
Panel nie zaakceptuje zmian i kursor
przesunie się na pierwszą cyfrę błędnie wprowadzonej wartości.
UWAGA: Zakres ustawiania roku 1970-2069.
3.7 Menu - Programowanie.
Menu pozwala dokonać zmian w konfiguracji, pozycja Programowanie posiada kilka
podmenu.
3.7.1 Menu - Programowanie - Regulacja głośności.
Pozycja menu pozwala na regulację tonów wysokich i niskich, regulację głośności
głośników wewnętrznych i zewnętrznych, oraz pozwala na regulację głośności mikrofonu.
•
klawisze kontekstowe
•
klawisz kontekstowy
wskazywanego przez
•
•
potwierdzenie nowej wartości nastawy należy zaakceptować klawiszem
wyjście z menu z jednoczesnym zapisaniem zmian należy wykonać przez naciśnięcie
pozwalają na zmianę nastawionej wartości parametru
służy do wyboru parametru podlegającego modyfikacji,
klawisza kontekstowego
Opuszczenie menu za pomocą klawisza
, anuluje dokonane zmiany. Po kolejnym włączeniu
Panelu, parametry powrócą do swoich poprzednich wartości.
Zmiana głośności mikrofonu może być również dokonywane poprzez naciśnięcie klawisza
na „ekranie głównym”.
- 24 -
- wydanie 19-10-2007 -
Regulacji dokonujemy przez klawisze kontekstowe
. Każdorazowa zmiana wartości głośności
nie musi być potwierdzana klawiszem
, jednakże aby zachować wartość w parametrach
konfiguracyjnych Panelu, wyjście z tego menu powinno się odbyć poprzez naciśnięcie klawisza
lub klawisza kontekstowego
.
3.7.2 Menu - Programowanie - Układ cyfr.
Menu umożliwia ustawienie kombinacji 16 znaków drukowanych przez kasowniki na
biletach papierowych.
Znaki należy wprowadzić za pomocą klawiatury numerycznej zgodnie z ogólnymi zasadami
dotyczącymi wprowadzania tekstów. Zmianę pozycji kursora uzyskujemy poprzez klawisze
kontekstowe
.
Opuszczenie menu z zachowaniem nowego zestawu znaków odbywa się przez naciśnięcie klawisza
lub klawisza kontekstowego
.
Kombinację znaków można zaprogramować według poniższych zasad:
• wpisanie dużej litery lub cyfry na dowolnej pozycji ustawia ją na stałe do wydruku, czyli w
ten sposób można na wydruku umieścić dowolny, stały tekst np. skrót nazwy
przedsiębiorstwa, nazwę miasta itp.
• wpisanie małymi literami odpowiednich sekwencji znaków powoduje wydrukowanie w jej
miejscu na bilecie odpowiadającej tej sekwencji kombinacji cyfr według poniższego
schematu:
Sekwencja
s
nnn
nn
Opis sekwencji
Strefa terytorialna
Końcówka numeru bocznego pojazdu (3 ostatnie cyfry)
Końcówka numeru bocznego pojazdu (2 ostatnie cyfry)
- 25 -
- wydanie 19-10-2007 ddd
dd
mm
m
rr
ggmm
xx
xxxx
xxxxxx
lll(ll)
uuuuuu(u)
Numer kolejnego dnia w roku
Dzień miesiąca
Miesiąc
Końcówka numeru miesiąca
Rok
Godzina i minuta
Wysyła 14 cyfr
Wysyła 12 cyfr
Wysyła 10 cyfr
Kasownik drukuje numer linii
Kasownik drukuje cyfry zawarte w RJ lub kod linii jeśli RJ nie zawiera
cyfr do wydruku
x - wpisać od pierwszej do 6 pozycji, parami xx...xxxx zawsze liczba parzysta. Pozostałe 14, 12, 10
cyfr kasownik drukuje korzystając z pamięci. Są to znaki zaprogramowane w kasowniku.
UWAGA: Jeżeli Panel ma sterować kasownikami typu KRG-3 lub KRG-4 należy je podłączyć za
pośrednictwem dodatkowego interfejsu SRG-300WGŁ. Wówczas na pierwszych sześciu pozycjach
(od lewej) w konfiguracji cyfr nie należy umieszczać żadnych liter. Zaleca się wprowadzenie
sześciu cyfr „0” lub sześciu „x”.
3.7.3 Menu - Programowanie - Parametry.
Menu pozwala na ustawienie w Panelu parametrów niezbędnych do poprawnej pracy
systemu.
3.7.3.1 Menu - Programowanie - Parametry - Numer pojazdu.
Numer Pojazdu
Po wejściu do menu pojawi się komunikat ostrzegający o możliwości skasowania raportów
zapisanych w pamięci Panelu.
Aby przejść dalej należy nacisnąć klawisz
powoduje opuszczenie menu.
. Naciśnięcie dowolnego innego klawisza
- 26 -
- wydanie 19-10-2007 -
Numer pojazdu należy wprowadzić za pomocą klawiatury numerycznej i potwierdzić klawiszem
.
UWAGA: Potwierdzenie numeru pojazdu klawiszem
powoduje wykasowanie
raportów zapisanych w pamięci Panelu, wyzerowanie licznika biletów, zainicjowanie czarnej
skrzynki oraz zainicjowanie innych parametrów związanych z systemem. Operację zmiany numeru
pojazdu należy więc przeprowadzać ze szczególną ostrożnością. Przed ustawieniem numeru
pojazdu należy bezwzględnie zgrać raporty z pamięci Panelu.
UWAGA: Ustawienie numeru pojazdu należy bezwzględnie wykonać po zmianie oprogramowania
Panelu.
Aby zmienić inne parametry Panelu znajdujące się w menu, bez kasowania raportów, należy na
ekranie ustawiania numeru pojazdu nacisnąć klawisz
- 27 -
.
- wydanie 19-10-2007 -
Numer rejestracyjny
Numer rejestracyjny należy wprowadzić za pomocą klawiatury numerycznej zgodnie z ogólnymi
zasadami dotyczącymi wprowadzania tekstów. Zmianę pozycji kursora uzyskujemy poprzez
klawisze kontekstowe
. Zmieniony numer rejestracyjny należy potwierdzić klawiszem
UWAGA: Pozostałe parametry związane z tą pozycją menu dostępne są tylko przy użyciu klucza
uprawionego.
Numer zajezdni
Numer zajezdni należy wprowadzić za pomocą klawiatury numerycznej i potwierdzić klawiszem
.
Inne parametry
- 28 -
- wydanie 19-10-2007 -
•
klawisze kontekstowe
•
•
klawisz kontekstowy
służy do wyboru parametru podlegającego modyfikacji
opuszczenie menu z zachowaniem zmian następuje po naciśnięciu klawisza kontekstowego
lub klawisza
pozwalają na zmianę wartości parametru
. Naciśnięcie klawisza
powoduje anulowanie zmian.
Opis parametrów:
• wymagany klucz uprawniony - niektóre pozycje menu mogą być zabezpieczone za
pomocą hasła lub klucza serwisowego. Ustawienie tego parametru powoduje, że wejście do
menu-programowanie jest możliwe tylko przy użyciu klucza uprawionego
• sprawdzać CRC klucza - włączenie tego parametru powoduje zastosowanie dodatkowego
zabezpieczenia stosowanego przy zapisie danych na kluczu identyfikującym kierowcę
• blokowanie kasowników po przepełnieniu raportu - włączenie tego parametru powoduje
zablokowanie kasowników i kasy po wyczerpaniu się wolnego miejsca na raport w pamięci
Panelu
• wyświetlać opóźnienie kursówki - włączenie tego parametru powoduje wyświetlanie na
wyświetlaczu panelu aktualnego opóźnienia realizacji kursówki w stosunku do czasów z RJ
• czasy wg początku kursu - parametr związany ze sposobem wyliczania czasów odjazdu dla
poszczególnych przystanków na trasie. W celu zapewnienia kompatybilności z
wcześniejszymi rozwiązaniami parametr ten należy wyłączać
• pytanie o negatyw linii - włączenie tego parametru powoduje wyświetlenie pytania o
sposób wyświetlania numeru linii (normalnie/negatyw), podczas wyboru linii i wariantu
przejazdu lub kursówki
• pytanie o zmianę opisu krańcówki - włączenie tego parametru powoduje wyświetlenie
pytania o numer opisu kierunku podczas wyboru linii i wariantu przejazdu, gdy linia i
wariant zostały znalezione w obszarze LD
• pytanie o numer brygady - włączenie tego parametru powoduje wyświetlenie pytania o
numer brygady, podczas wyboru linii i wariantu przejazdu
Wersja językowa
Zmianę ustawienia można dokonać za pomocą klawiszy kontekstowych
językowej należy potwierdzić klawiszem
anulowanie zmian.
. Naciśnięcie klawisza
. Zmianę wersji
powoduje
UWAGA: Zmiana wersji językowej powoduje automatyczny restart Panelu. Zmiana ta nie
powoduje zmiany wszystkich tekstów na wybrany język, gdyż część tekstów zapisana jest w formie
graficznej.
- 29 -
- wydanie 19-10-2007 -
3.7.3.2 Menu - Programowanie - Parametry - Liczba kasowników.
Za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić liczby kasowników odpowiednich typów
zatwierdzając klawiszem
.
Opis parametrów:
● liczba kasowników RS485 - liczba kasowników podłączonych do magistrali RS485.
Maksymalna liczba kasowników: 15
● liczba kasowników WGŁ - liczba kasowników podłączonych do magistrali WGŁ za
pośrednictwem interfejsu RS485/WGŁ. Maksymalna liczba kasowników: 15
● liczba kasowników IBIS - liczba kasowników podłączonych do magistrali IBIS za
pośrednictwem interfejsu RS485/IBIS. Maksymalna liczba kasowników: 7
UWAGA: Łączna liczba kasowników w pojeździe nie może przekroczyć 15. W przypadku podania
zbyt dużej wartości dla liczby kasowników, Panel automatycznie zapisuje w konfiguracji wartość 0.
•
klawisze kontekstowe
•
•
klawisz kontekstowy
służy do wyboru parametru podlegającego modyfikacji
opuszczenie menu z zachowaniem zmian następuje po naciśnięciu klawisza kontekstowego
lub klawisza
pozwalają na zmianę wartości parametru
. Naciśnięcie klawisza
powoduje anulowanie zmian.
Opis parametrów:
● automatyczne wykrywanie kasowników (PnP) - włączenie tego parametru powoduje przy
starcie Panelu automatyczne wykrywanie kasowników podłączonych do magistrali RS485.
Dla włączonej opcji, jako liczbę kasowników RS485 należy podać maksymalny adres
kasownika występującego w pojeździe (max 15).
- 30 -
- wydanie 19-10-2007 -
3.7.3.3 Menu - Programowanie - Parametry - Parametry transmisji.
Za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić żądane wartości parametrów zatwierdzając
klawiszem
.
Opis parametrów:
• długość ramki (PWI) - współczynnik określający ilość danych w ramce PWI. Ustawienie
parametru na „0” powoduje wyłączenie transmisji raportów przez PWI
• adres pojazdu (PWI) - adres pojazdu w transmisji PWI
• grupa pojazdu (PWI) - grupa w transmisji PWI, w której znajduje się pojazd
• oczek. na PWI (PWI) - czas oczekiwania na transmisję PWI po za kończeniu pracy i
wylogowaniu kierowcy
• ID radia (CNR) - adres stacji bazowej radia dalekiego zasięgu, do której wysyłane są
komunikaty
• okres raportu (CNR) - okres wysyłania raportów o pozycji
UWAGA: Parametr „adres pojazdu” należy ustawić na taką wartość, aby w danej grupie nie było
pojazdów o jednakowych adresach.
3.7.3.4 Menu - Programowanie - Parametry - Numer fabryczny.
Menu pozwala na sprawdzenie numeru fabrycznego Panelu zapisanego przez producenta.
- 31 -
- wydanie 19-10-2007 -
3.7.3.5 Menu - Programowanie - Parametry - Tryb pracy ETL.
Za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić żądane wartości parametrów zatwierdzając
klawiszem
.
Opis parametrów:
● tryb pracy ETL - parametr pozwala na wybranie sposobu pracy wewnętrznych tablic LED
● czas „PRZYSTANEK” - parametr pozwala na zmianę odstępów czasowych elementów
sekwencji informacji pojawiających się na wewnętrznych tablicach LED (dotyczy tablic na
magistrali RS485) (czas - imieniny - trasa - reklamy itp.). Czas podawany jest w sekundach
•
klawisze kontekstowe
•
•
klawisz kontekstowy
służy do wyboru parametru podlegającego modyfikacji
opuszczenie menu z zachowaniem zmian następuje po naciśnięciu klawisza kontekstowego
lub klawisza
pozwalają na zmianę wartości parametru
. Naciśnięcie klawisza
powoduje anulowanie zmian.
Opis parametrów:
• wyświetlanie czasu - ustawienie parametru powoduje wyświetlanie czasu na wewnętrznej
tablicy informacyjnej
• wyświetlanie imienin - ustawienie parametru powoduje wyświetlanie imienin na
wewnętrznej tablicy informacyjnej
• wyświetlanie reklam - ustawienie parametru powoduje wyświetlanie reklam na
wewnętrznej tablicy informacyjnej
- 32 -
- wydanie 19-10-2007 -
•
•
•
•
wyświetlanie napisu „REKLAMA” - ustawienie parametru powoduje dołączenie do
każdej reklamy pojawiającej się na wewnętrznej tablicy napisu „REKLAMA”
skrócona nazwa przystanku - parametr określa czy na wewnętrznej tablicy informacyjnej
mają się pojawiać pełne nazwy przystanków czy skrócone (tzw. nazwy SRG), ograniczone
do 16 znaków
wyświetlanie numeru kierowcy - ustawienie parametru powoduje wyświetlanie numeru
zalogowanego kierowcy (numer z klucza DALLAS) na wewnętrznej tablicy informacyjnej
duży numer kierowcy - parametr ustawiany dla dwurzędowych tablic informacyjnych
pozwala na wyświetlenie numeru kierowcy większą czcionką
UWAGA: Opcja wyświetlania imienin występuje jedynie po wybraniu polskiej wersji językowej.
3.7.3.6 Menu - Programowanie - Parametry - Tryb pracy TK.
•
klawisze kontekstowe
•
•
klawisz kontekstowy
służy do wyboru parametru podlegającego modyfikacji
opuszczenie menu z zachowaniem zmian następuje po naciśnięciu klawisza kontekstowego
lub klawisza
pozwalają na zmianę wartości parametru
. Naciśnięcie klawisza
powoduje anulowanie zmian.
Opis parametrów:
• strzałka czoło - ustawienie parametru powoduje wyświetlenie strzałki przed nazwą
kierunku na zewnętrznej czołowej tablicy kierunkowej
• konwersja Mazowia - ustawienie parametru zależne od strony kodowej znaków zapisanych
w tablicach kierunkowych (Latin/Mazowia)
• wyświetlanie PaktPnast - ustawienie parametru powoduje wysyłanie do tablic
kierunkowych informacji o aktualnym i następnym przystanku na trasie
UWAGA: Opcja konwersji Mazowia występuje jedynie po wybraniu polskiej wersji językowej.
UWAGA: W przypadku współpracy Panelu z modułem SRG-3000JY, parametr PaktPnast należy
włączyć.
- 33 -
- wydanie 19-10-2007 -
3.7.3.7 Menu - Programowanie - Parametry - K (imp/km).
Za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić żądaną wartość parametru zatwierdzając
klawiszem
.
Opis parametrów:
● współczynnik K - współczynnik określający liczbę impulsów na kilometr
UWAGA: Aby wprowadzona zmiana odniosła skutek należy ponownie uruchomić Panel.
•
klawisze kontekstowe
•
•
klawisz kontekstowy
służy do wyboru parametru podlegającego modyfikacji
opuszczenie menu z zachowaniem zmian następuje po naciśnięciu klawisza kontekstowego
lub klawisza
pozwalają na zmianę wartości parametru
. Naciśnięcie klawisza
powoduje anulowanie zmian.
Opis parametrów:
● polaryzacja czujnika drzwi - parametr określający polaryzację czujnika drzwi
UWAGA: Jeśli otwarcie drzwi jest sygnalizowane przez Panel (dioda, ikonka w oknie statusowym)
pomimo ich fizycznego zamknięcia i odwrotnie, prawdopodobnie ten parametr jest błędnie
ustawiony.
3.7.3.8 Menu - Programowanie - Parametry - Czarna skrzynka.
Menu jest dostępne wyłącznie z użyciem klucza serwisowego.
- 34 -
- wydanie 19-10-2007 -
Za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić żądane wartości parametrów zatwierdzając
każdą klawiszem
.
Opis parametrów:
• tryb zapisu (podkreślona domyślna wartość)
o 0 - każdy zapis
o 1 - zawsze gdy V & gt; 0 (ustawiać dla zgodności z SRG2000)
o 2 - zawsze gdy V & gt; 0 lub przy każdej zmianie pozostałych parametrów (oprócz daty
i czasu)
o 3 - czarna skrzynka wyłączona
• numer wersji (podkreślona domyślna wartość)
o 0 - rekord długości 6 bajtów
o 1 - rekord długości 8 bajtów
o 2 - rekord długości 12 bajtów
o 3 - rekord długości 16 bajtów
• okres zapisu (podkreślona domyślna wartość)
o 0 - zapis co 0,5 sekundy
o 1 - zapis co 1 sekundę
o 2 - zapis co 2 sekundy
o 3 - zapis co 5 sekund
o 4 - zapis co 10 sekund
o 5 - zapis co 30 sekund
o 6 - zapis co 60 sekund
o 7 - zapis co 10 minut
•
klawisze kontekstowe
•
•
klawisz kontekstowy
służy do wyboru parametru podlegającego modyfikacji
opuszczenie menu z zachowaniem zmian następuje po naciśnięciu klawisza kontekstowego
lub klawisza
pozwalają na zmianę nastawionej wartości parametru
. Naciśnięcie klawisza
- 35 -
powoduje anulowanie zmian.
- wydanie 19-10-2007 -
Opis parametrów:
• zapis pozycji GPS - zapisywanie pozycji GPS do czarnej skrzynki
UWAGA: Włączenie opcji zapisywania pozycji GPS do czarnej skrzynki przy obowiązujących
parametrach zapisu zmniejsza monitorowany okres czasu o połowę.
UWAGA: Aby wprowadzona zmiana odniosła skutek należy ponownie uruchomić Panel.
3.7.4 Menu - Programowanie - Zmiana hasła.
Aby zmienić hasło dostępu do niektórych punktów menu należy:
• wejść do menu Zmiana hasła
•
za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić nowe hasło (4 cyfry) potwierdzając
je klawiszem
•
za pomocą klawiatury numerycznej należy ponownie wprowadzić nowe hasło potwierdzając
je klawiszem
3.7.5 Menu - Programowanie - Współczynniki.
Menu - Programowanie - Współczynniki składa się z kilku elementów.
Współczynniki obrotów silnika / obciążenia
W zależności od ustawionych współczynników K1-K4 pojawi się ekran
- 36 -
- wydanie 19-10-2007 -
lub
Zmianę ustawienia uzyskać można za pomocą klawiatury numerycznej, usunięcie wprowadzonego
znaku można uzyskać poprzez naciśnięcie klawisza kontekstowego
. Naciśnięcie klawisza
zapisuje zmianę i powoduje przejście do kolejnego parametru, natomiast naciśnięcie
klawisza
powoduje opuszczenie menu.
UWAGA: Aby możliwy był pomiar obrotów silnika współczynniki K3 i K4 należy ustawić na
wartość „0”. Jako sygnał obciążenia będzie interpretowany sygnał z pierwszego wejścia modułu
pomiarowego (współczynnik K1), natomiast jako obroty interpretowany będzie sygnał z drugiego
wejścia modułu pomiarowego (współczynnik K2).
Współczynnik temperatury
Zmianę ustawienia uzyskać można za pomocą klawiatury numerycznej, usunięcie wprowadzonego
znaku można uzyskać poprzez naciśnięcie klawisza kontekstowego
. Naciśnięcie klawisza
zapisuje zmianę i powoduje przejście do kolejnego parametru, natomiast naciśnięcie
klawisza
powoduje opuszczenie menu.
- 37 -
- wydanie 19-10-2007 -
Współczynnik ciśnienia oleju
Zmianę ustawienia uzyskać można za pomocą klawiatury numerycznej, usunięcie wprowadzonego
znaku można uzyskać poprzez naciśnięcie klawisza kontekstowego
. Naciśnięcie klawisza
zapisuje zmianę i powoduje przejście do kolejnego parametru, natomiast naciśnięcie
klawisza
powoduje opuszczenie menu.
Współczynnik poziomu paliwa
Zmianę ustawienia uzyskać można za pomocą klawiatury numerycznej, usunięcie wprowadzonego
znaku można uzyskać poprzez naciśnięcie klawisza kontekstowego
. Naciśnięcie klawisza
zapisuje zmianę i powoduje przejście do kolejnego parametru, natomiast naciśnięcie
klawisza
powoduje opuszczenie menu.
Rodzaj czujnika paliwa
Zmiany parametru dokonać można za pomocą klawiszy kontekstowych
zapisuje zmianę, natomiast naciśnięcie klawisza
- 38 -
. Naciśnięcie klawisza
powoduje anulowanie zmiany.
- wydanie 19-10-2007 -
Rodzaj wejść
Zmiany parametrów uzyskać można poprzez naciśnięcie klawisza
lub
, zmiana wejścia,
dla którego ustalany jest parametr jest możliwa przy użyciu klawiszy kontekstowych
.
3.7.6 Menu - Programowanie - Inne....
Strefa przystankowa
Zmiany parametru dokonać można za pomocą klawiszy kontekstowych
klawisza
naciśnięcie klawisza
. Naciśnięcie
zapisuje zmianę, natomiast anulowanie zmiany uzyskujemy poprzez
.
UWAGA: Nie należy ustawiać zbyt małej wartości, ponieważ parametr ten ma wpływ na system
logicznej lokalizacji pojazdu. W przypadku wątpliwości należy skontaktować się z autoryzowanym
serwisem lub producentem.
Inne parametry
- 39 -
- wydanie 19-10-2007 -
•
klawisze kontekstowe
•
•
klawisz kontekstowy
służy do wyboru parametru podlegającego modyfikacji
opuszczenie menu z zachowaniem zmian następuje po naciśnięciu klawisza kontekstowego
lub klawisza
pozwalają na zmianę nastawionej wartości parametru
. Naciśnięcie klawisza
powoduje anulowanie zmian.
Opis parametrów:
• obsługa automatu ELGEBA - włączenie tej opcji powoduje okresowe sprawdzanie statusu
automatu biletowego i ewentualne wyświetlanie błędów automatu (wymagany interfejs
SRG-3000I)
• id przy zakończeniu pracy - włączenie tej opcji powoduje oczekiwanie na klucz DALLAS
przy wyłączeniu Panelu
• lokalizacja GPS - włączenie tej opcji powoduje lokalizację logiczną pojazdu za pomocą
systemu GPS (wymagany moduł SRG-3000D-GPS)
• porównuj jednej przystanek GPS - włączenie opcji powoduje, przy wybranym kursie „z
trasą”, próbę porównania bieżącej pozycji GPS z pozycją następnego przystanku na trasie
(lokalizacja logiczna). W przypadku wyłączenia opcji, pozycja GPS jest porównywana z
pozycjami 10 kolejnych przystanków z danego kursu.
• wygłoś wariant trasy - włączenie tej opcji powoduje wygłaszanie komunikatu na temat
wariantu trasy po pierwszym otwarciu drzwi w strefie przystankowej
• obsługa tablic txt IBIS - włączenie opcji powoduje wysyłanie danych do tablic
sterowanych „tekstowo” podłączonych do magistrali IBIS (wymagany interfejs SRG-3000I)
3.8 Menu - Pomiary.
Menu pozwala dokonać zmian w konfiguracji, pozycja Programowanie posiada kilka
podmenu.
3.8.1 Menu - Pomiary - Moduł MPOM.
Menu pozwala na kontrolę parametrów pochodzących z modułu drogi.
- 40 -
- wydanie 19-10-2007 -
Opuszczenie menu jest możliwe po naciśnięciu klawisza
lub klawisza kontekstowego
.
3.8.2 Menu - Pomiary - ADC wewnętrzne.
Menu pozwala na kontrolę wartości pochodzących z wewnętrznego przetwornika ADC
Panelu.
Poruszanie się po menu umożliwiają klawisze kontekstowe
po naciśnięciu klawisza
lub klawisza kontekstowego
. Opuszczenie menu jest możliwe
.
3.8.3 Menu - Pomiary - Moduł MPOMTech.
Menu pozwala na kontrolę parametrów pochodzących z modułu pomiarów technicznych.
- 41 -
- wydanie 19-10-2007 -
Poruszanie się po menu umożliwiają klawisze kontekstowe
po naciśnięciu klawisza
lub klawisza kontekstowego
. Opuszczenie menu jest możliwe
.
3.8.4 Menu - Pomiary - Test IBIS.
Menu pozwala na sprawdzenie poprawności podłączenia urządzeń do magistrali IBIS.
W trzech pierwszych linijkach przedstawione są statusy odpowiednich urządzeń. Statusy te mogą
przyjmować następujące wartości: „*” - urządzenie jeszcze nie odpytane, „x” - brak odpowiedzi,
„0...9” - status urządzenia.
Kursor wskazuje aktualnie odpytywane urządzenie.
U dołu ekranu widoczna jest wersja oprogramowania odpytywanych urządzeń, w nawiasie podany
jest numer urządzenia (adres), natomiast wiersz, w którym znajduje się kursor określa typ
urządzenia (tablica, kasownik, bramka). Za pomocą klawiszy kontekstowych
można zmienić
numer urządzenia, którego wersja jest wyświetlana u dołu ekranu, natomiast za pomocą klawisza
kontekstowego
można zmienić typ odpytywanych urządzeń.
Na przykładowym ekranie wyświetlana jest wersja oprogramowania kasownika o adresie 8.
- 42 -
- wydanie 19-10-2007 -
UWAGA: Sprawdzenie bramek wymaga podłączenia bramek bezpośrednio do modułu interfejsu
RS485/IBIS (SRG-3000I).
UWAGA: Podczas przebywania w menu „Test IBIS”, „standardowa” transmisja danych na
magistralę IBIS zostaje wstrzymana. Może to być interpretowane przez niektóre urządzenia jako
brak transmisji IBIS, co w efekcie może spowodować wygaszenie tablic lub zablokowanie
kasowników.
Opuszczenie menu jest możliwe po naciśnięciu klawisza
lub klawisza kontekstowego
.
3.8.5 Menu - Pomiary - Test modułów.
Menu pozwala na kontrolę transmisji danych z modułów dołączonych do magistrali
systemowej RS485 oraz pozwala sprawdzić identyfikatory modułów, na podstawie których można
stwierdzić ich wersje oprogramowania.
Poruszanie się po menu umożliwiają klawisze kontekstowe
po naciśnięciu klawisza
lub klawisza kontekstowego
- 43 -
. Opuszczenie menu jest możliwe
.
- wydanie 19-10-2007 -
3.8.6 Menu - Pomiary - Test danych.
Menu pozwala na kontrolę danych zapisanych w pamięci Panelu.
Opuszczenie menu jest możliwe po naciśnięciu klawisza
lub klawisza kontekstowego
.
3.8.7 Menu - Pomiary - Moduł GPS.
Menu pozwala na kontrolę parametrów dotyczących systemu GPS.
Opuszczenie menu jest możliwe po naciśnięciu klawisza
lub klawisza kontekstowego
3.8.8 Menu - Pomiary - Moduł CAN.
Menu pozwala na kontrolę parametrów pochodzących z modułu CAN.
- 44 -
.
- wydanie 19-10-2007 -
Poruszanie się po menu umożliwiają klawisze kontekstowe
po naciśnięciu klawisza
lub klawisza kontekstowego
. Opuszczenie menu jest możliwe
.
3.8.9 Menu - Pomiary - Moduł 3000E.
Menu pozwala na kontrolę parametrów pochodzących z modułu pomiaru energii.
Poruszanie się po menu umożliwiają klawisze kontekstowe
po naciśnięciu klawisza
lub klawisza kontekstowego
. Opuszczenie menu jest możliwe
.
3.9 Menu - Linie dodatkowe.
Menu pozwala zapisywać, kasować i przeglądać zapisane linie dodatkowe, pozycja Linie
dodatkowe posiada kilka podmenu.
- 45 -
- wydanie 19-10-2007 -
3.9.1 Menu - Linie dodatkowe - Przeglądanie.
Poruszanie się po menu umożliwiają klawisze kontekstowe
po naciśnięciu klawisza
lub klawisza kontekstowego
. Opuszczenie menu jest możliwe
.
W przypadku braku zapisanych linii dodatkowych na wyświetlaczu pojawi się komunikat
informujący o braku rekordów linii dodatkowych.
3.9.2 Menu - Linie dodatkowe - Programowanie.
Aby wprowadzić nową linię dodatkową należy:
• wejść do menu Linie dodatkowe - Programowanie
•
za pomocą klawiatury numerycznej wprowadzić kod linii (max. 4 cyfry) potwierdzając
•
klawiszem
za pomocą klawiatury numerycznej wprowadzić numer wariantu linii (max. 2 cyfry)
•
potwierdzając klawiszem
zgodnie z zasadami wprowadzania tekstu wpisać nazwę numeru linii (max. 4 znaki)
potwierdzając klawiszem
- 46 -
- wydanie 19-10-2007 -
•
zgodnie z zasadami wprowadzania tekstu wpisać nazwę przystanku docelowego (max. 34
znaki) potwierdzając klawiszem
•
zapisanie linii dodatkowej należy potwierdzić klawiszem
W przypadku, gdy podany kod linii i wariant znajduje się w RJ pojawi się komunikat:
W przypadku, gdy podany kod linii i wariant znajduje się w obszarze LD pojawi się komunikat:
Potwierdzenie komunikatu klawiszem
dodatkowej.
spowoduje nadpisanie poprzednio zapisanej linii
Podczas edycji danych linii dodatkowej, usunięcie wprowadzonego znaku można uzyskać przez
naciśnięcie klawisza kontekstowego
.
Opuszczenie menu bez zapisywania wprowadzanej linii dodatkowej uzyskujemy poprzez
naciśnięcie klawisza
lub klawisza kontekstowego
.
Aby wprowadzić nazwę przystanku docelowego, które na tablicach pojawiłaby się w dwóch liniach,
w miejscu gdzie chcemy wprowadzić podział linii należy nacisnąć klawisz
wprowadzania znaku pojawi się znak „/”.
- 47 -
, w miejscu
- wydanie 19-10-2007 -
UWAGA: W nazwie przystanku docelowego może pojawić się tylko jeden znak podziału.
UWAGA: Pamięć Panelu pozwala na zapisanie maksymalnie 350 linii dodatkowych.
3.9.3 Menu - Linie dodatkowe - Kasowanie.
Potwierdzenie komunikatu za pomocą klawisza
linii dodatkowych.
spowoduje skasowanie wszystkich rekordów
3.10 Menu - Imieniny.
Zmianę daty umożliwiają klawisze kontekstowe
. Opuszczenie menu jest możliwe po
naciśnięciu klawisza
.
lub klawisza kontekstowego
UWAGA: Menu Imieniny występuje jedynie po wybraniu polskiej wersji językowej.
- 48 -
- wydanie 19-10-2007 -
4. Sytuacje awaryjne.
Typ komunikatu lub
sytuacja
Przyczyna występowania błędu
Sposób postępowania
„ROM !”
„EEPROM !”
„NAND
FLASH
ERROR !”
„NAND FLASH NOT
FORMATTED !”
„Awaria zegara !”
Błąd odczytu identyfikatora Panelu
Błąd odczytu pamięci EEPROM
Błąd odczytu pamięci NAND FLASH
Przekazać Panel do naprawy do
autoryzowanego serwisu
„Zainicjuj
skrzynkę !”
czarną
Brak
połączenia
serwerem PWI
z
Sygnalizowanie
otwarcia drzwi pomimo
ich zamknięcia
Komunikat
„Zbyt
niskie napięcie baterii”
Prawdopodobne uszkodzenie pamięci
NAND FLASH
Błąd w komunikacji z zegarem czasu
rzeczywistego
Nie ustawiony numer pojazdu po
przeprogramowaniu lub uszkodzenie
pamięci
Prawdopodobnie
nieprawidłowo
ustawione parametry transmisji
Prawdopodobnie
źle
parametr „Pol.drzwi”
ustawiony
Rozładowana lub uszkodzona bateria
podtrzymująca pamięć i zegar czasu
rzeczywistego
- 49 -
Ustawić numer pojazdu, jeśli błąd
się powtarza skontaktować się z
serwisem producenta
Ustawić
poprawne
parametry
transmisji
(p. 3.7.3.3)
Ustawić parametr „Pol.drzwi”
(p. 3.7.3.7)
Przekazać Panel do naprawy do
autoryzowanego serwisu
- wydanie 19-10-2007 -
5. Przeglądy i konserwacja.
W trakcie okresowych przeglądów Panelu wykonać tylko czyszczenie powierzchni
klawiatury membranowej. Czyszczenie wykonać miękką, bawełnianą ściereczką. Częstotliwość
czyszczenia zależna od stopnia zabrudzenia powierzchni klawiatury.
Nie przewiduje się konserwacji żadnych elementów Panelu.
- 50 -
- wydanie 19-10-2007 -
6. Opis instalacji.
Przy wykonywaniu instalacji połączeniowej Panelu SRG-3100P z innymi urządzeniami
systemu oznaczania ważności biletów i systemu informacji pasażerskiej należy kierować się
poniższymi zaleceniami:
• linię transmisyjną RS485 wykonać przewodem o przekroju 2x0,75mm2
• linię zasilania kasowników wykonać przewodem 2x1,5mm2 - dla 1-3 sztuk KRG-6 lub
2x2,5mm2 dla 1-6 sztuk KRG-6
• linię zasilania tablic wykonać przewodem 2x1,5mm2
• linię zasilania podświetlenia tablic wykonać przewodem 2x1,5mm2
• adapter do podłączenia Panelu SRG-3100P podłączyć do instalacji przewodem 4x0,75mm2
UWAGA: Odstępstwa od powyższych zaleceń możliwe są jedynie po konsultacji z Działem
Konstrukcyjnym lub Działem Przygotowania Produkcji R & G Mielec.
- 51 -
- wydanie 19-10-2007 -
7. Błędy kasownika i automatu ELGEBA.
Podczas pracy Panelu, na „ekranie głównym” wyświetlane są błędy kasowników oraz
automatu biletowego.
Błędy wyświetlane są w postaci:
● dla kasowników RS485 i WGŁ
E [ „kod błędu” ] : ”numer urządzenia na którym błąd występuje”
● dla kasowników IBIS
e [ „kod błędu” ] : ”numer urządzenia na którym błąd występuje”
● dla automatu biletowego
[AB] : „kod błędu”
7.1 Kasownik RS485 i WGŁ.
Błędy sygnalizowane na 4 młodszych bitach
Nr
błędu
Opis błędu
Prawdopodobna przyczyna
występowania błędu
Sposób postępowania
00
kasownik
poprawnie
pracuje
01
blokada
czujnika przerwane łącza optyczne w usunąć
bilet
ze
fotoelektrycznego biletu
czujniku
spowodowane szczeliny, wykonać
zabrudzeniem czujnika lub czyszczenie czujnika
pozostawieniem
biletu
w
szczelinie
04
błędnie
kombinacja
wydruku
06
drukarka nie pracuje
09
brak
łączności
kasownikiem
0A
błąd „tabeli taryfowej”
nieprawidłowa struktura „tabeli
taryfowej”,
brak
„tabeli
taryfowej” lub przypadkowe
błędy podczas transmisji
0B
błąd „czarnej listy”
nieprawidłowa
struktura
„czarnej listy”, brak „czarnej
listy” lub przypadkowe błędy
podczas transmisji
Uwagi
nie wyświetlany
w
trybie
pracy
powoduje ustawienie
stanu
blokady
kasownika
i
wyświetlenie
komunikatu „Szczelina
zablokowana”
odebrana przypadkowe zakłócenia w błąd automatycznie występuje
przy
cyfr
do obwodzie zasilania lub łączu korygowany
przez inicjalizacji kasownika
transmisyjnym
powtórną transmisję
cyfr
uszkodzenie
w
obwodzie przekazać do serwisu powoduje ustawienie
zasilania i sterowania drukarki
stanu
blokady
kasownika,
który
wyświetla informacje o
błędzie
z kasownik nie odpowiada na
transmisję, jest uszkodzony,
błędnie
ustawiony
numer
kasownika lub źle ustawiona
liczba
kasowników
w
pojeździe, uszkodzone złącze
wspornika
- 52 -
sprawdzić parametry
dotyczące kasownika,
przekazać kasownik
do serwisu
Jeśli kasownik jest
sprawny,
na
wyświetlaczu pojawi
sie
komunikat
„Czekanie
na
transmisję” lub „----”
- wydanie 19-10-2007 0D
błąd układu MFM200
uszkodzenie układu MFM200
0D
uszkodzenie modułu C
brak komunikacji z modułem
lub moduł uszkodzony
0E
zablokowana klawiatura
Błędy sygnalizowane na 4 starszych bitach błędy sygnalizowane na tych bitach mogą występować jednocześnie
(tworzona z nich jest suma logiczna)
10
brak parametrów jazdy
20
brak tabeli taryfowej
40
brak czarnej listy
7.2 Kasownik IBIS.
Nr
błędu
Opis błędu
Prawdopodobna przyczyna
występowania błędu
Sposób postępowania
pracuje
Uwagi
00
kasownik
poprawnie
nie wyświetlany
02
blokada
czujnika przerwane łącza optyczne w usunąć
bilet
ze
fotoelektrycznego biletu
czujniku
spowodowane szczeliny, wykonać
zabrudzeniem czujnika lub czyszczenie czujnika
pozostawieniem
biletu
w
szczelinie
w
trybie
pracy
powoduje ustawienie
stanu
blokady
kasownika
i
wyświetlenie
komunikatu „Szczelina
zablokowana”
FE
brak
łączności
kasownikiem
Jeśli kasownik jest
sprawny,
na
wyświetlaczu pojawi
się „----”
FF
brak łączności z modułem przerwa
na
łączu sprawdzić połączenia
SRG3000I
transmisyjnym
pomiędzy z modułem
modułem SRG3000I a Panelem
z kasownik nie odpowiada na
transmisję, jest uszkodzony,
błędnie
ustawiony
numer
kasownika, uszkodzone złącze
wspornika, przerwa na łączu
transmisyjnym
pomiędzy
kasownikiem
a
modułem
SRG3000I,
nieprawidłowo
podłączony tor nadawczy lub
odbiorczy IBIS
- 53 -
sprawdzić parametry
dotyczące kasownika,
przekazać kasownik
do serwisu
- wydanie 19-10-2007 -
7.3 Automat biletowy.
Nr
błędu
Opis błędu
Prawdopodobna przyczyna
występowania błędu
Sposób postępowania
000
automat biletowy pracuje
poprawnie
001
automat
uszkodzony
002
brak papieru
003
brak monet
004
kaseta pełna
254
brak
łączności
automatem biletowym
255
Uwagi
brak łączności z modułem przerwa
na
łączu sprawdzić połączenia
SRG3000I
transmisyjnym
pomiędzy z modułem
modułem SRG3000I a Panelem
nie wyświetlany
biletowy
z automat nie odpowiada na sprawdzić instalację
transmisję, jest uszkodzony,
przerwa
na
łączu
transmisyjnym
pomiędzy
automatem
a
modułem
SRG3000I,
nieprawidłowo
podłączony tor nadawczy lub
odbiorczy IBIS
UWAGA: Warunkiem wyświetlania błędu automatu biletowego jest brak błędów kasowników.
- 54 -
- wydanie 19-10-2007 -
8. Przykładowy schemat instalacji.
- 55 -
- wydanie 19-10-2007 -
9. Zmiana oprogramowania SRG-3100P.
Do zaprogramowania Panelu wymagane są:
• oprogramowanie
● plik firmware Panelu np. v9030xWA.hex
● plik bitmap np. bmp070304.011
● oprogramowanie PC - ProgSAF509
● oprogramowanie PC - IRDAPWI
• sprzęt
● interface SRG3000X
● przedłużacz myszy RS232 (DB9)
● przewód sygnałowy RS485 (W9)
● zasilacz 24V
Aby zaprogramować firmware do Panelu należy:
● dokonać zrzutu raportu z pamięci Panelu do PWI (w przypadku świadomej rezygnacji z
danych zawartych w raporcie, należy go skasować ustawiając w menu Panelu numer
pojazdu)
● zestawić stanowisko do programowania zgodnie ze schematem, przełącznik na SRG3000X
ustawić w pozycji RS422
•
•
uruchomić i poprawnie skonfigurować program ProgSAF509
z menu programu wczytać odpowiedni plik firmware
•
uruchomić Panel trzymając klawisz
i klucz serwisowy przyłożony do czytnika
Na Panelu pojawi się napis: „RS422 Loading”
•
prawidłowe połączenie Panelu programem ProgSAF509 sygnalizowane jest przez program
w pasku statusowym
- 56 -
- wydanie 19-10-2007 -
•
•
zaznaczyć opcje jak powyżej i nacisnąć myszką czerwoną strzałkę lub nacisnąć na
klawiaturze PC klawisz F3
po zaprogramowaniu Panelu należy ustawić numer pojazdu potwierdzając go klawiszem
Aby zaprogramować plik bitmapy do Panelu należy:
• uruchomić i poprawnie skonfigurować program IRDAPWI
• prawidłowe połączenie Panelu programem IRDAPWI sygnalizowane jest przez program
pojawieniem się symbolu pojazdu w oknie „w zasięgu”
- 57 -
- wydanie 19-10-2007 -
•
klikając prawym klawiszem myszy na symbolu pojazdu należy wybrać programowanie
BMP i poczekać na zakończenie procesu programowania
- 58 -